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膜結構車棚建築興起

膜結構建築,在建築行業引起了不小的轟動。在随後的幾十年,建築膜結構車棚得到了迅猛的發展。膜結構車棚大部分由 鋼材和索構成,另外與結構相結合的膜材也逐漸走向功能化、智能化。膜材具有造型輕巧自由、美觀;透光、節能、環保,優良的阻燃性能;防污自潔性能;安全、 壽命長等優點。基于這些優點,建築膜材脫穎而出,膜結構車棚被稱為“21世紀的建築”,應用于大型體育場館、入口廊道、購物場、娛樂場、停車場、展覽會場、植 物觀光園等建築。 


   目 前建築膜材廣泛認可的标準是日本JISA-93所規定的A、B、C三類,是根據其防火性能的優劣來劃分的。A類 最好,以玻璃纖維織物為基材塗PTFE而成;B類次之,以玻璃纖維織物為基材塗PVC而成;C類是三類中最次的,以聚酯(滌綸)織物為基材塗PVC而成。 按塗層材料分,有聚四氟乙烯(PTFE)、聚偏氟乙烯(PVDF)、聚氟乙烯(PVF)、聚氯乙烯(PVC)、聚氨酯(PU)、橡膠等。
張拉膜概念設計
    隻有正确表達結構邏輯的建築才有強大的說服力與表現力”這句話揭示了張拉膜結構車棚的精髓。對于張拉膜結構車棚,任何附加的支撐和修飾都是多餘的,其結構本身就 是造型;換句話說,不符合結構的造型是不可能的,因為那樣的薄膜不是飄動的就是缺乏穩定性的。張拉膜結構車棚的美就在于其“力”與“形”的完美結合。 張拉膜結構車棚的基本組成單元通常有:膜材、索與支承結構(桅杆、拱或其他剛性構件)。 
    膜材一種新興的建築材料,已被公認為是繼磚、石、混凝土、鋼和木材之後的“第六種建築材料”。膜材本身受壓不大,抗彎也不是很好,所以要使膜結構車棚正常工作就必須引入适當的預張力。此外,要保證膜結構車棚正常工作的另一個重要條件就是要形成互反曲面。